El fracaso del FCAS compromete 2.000 millones de inversión española
El fracaso del proyecto del caza europeo FCAS compromete los 2.000 millones de euros ya invertidos por España. Las diferencias entre Alemania y Francia han dinamitado el programa, considerado vital para la modernización de las capacidades aéreas de la OTAN. El Ministerio de Defensa debe redefinir su estrategia de inmediato.
Las diferencias franco-alemanas hunden el FCAS
El proyecto FCAS, previsto para 2040, fracasó por las diferencias entre Berlín y París. Francia priorizó el desarrollo de su caza Rafale y la guerra en Ucrania agravó la inestabilidad. España, socio estratégico junto a Francia y Alemania, asistió como espectador directamente interpelado por el fin del plan.
España y sus 2.000 millones perdidos
Los cerca de 2.000 millones comprometidos por España serán coste hundido, según expertos del sector. Sin embargo, la industria nacional considera que se han desarrollado capacidades, equipos, talento y propiedad intelectual reutilizables para futuros proyectos.
Seis empresas firman un compromiso de reconfiguración
El 11 de junio, seis empresas españolas (Airbus Defence and Space, GMV, Grupo Oesía, Indra, ITP Aero y Sener) firmaron una declaración conjunta de compromiso ante la posible reconfiguración del programa. El Ministerio de Defensa ya lanzó dos PEM por valor de 700 millones para madurar tecnologías.
Tres alternativas para el caza de sexta generación
Existen tres vías para sustituir el FCAS. La primera es un grupo liderado por Airbus Alemania y Suecia, con España bien posicionada, pero con un retraso de cinco años. La segunda es el Programa Global de Aviones de Combate (GCAP) con Reino Unido, Italia y Japón, considerado la apuesta más acertada por la situación de Rusia y la reducción del apoyo de EEUU. La tercera es explorar acuerdos con Turquía y su caza Kaan, con contactos confirmados entre ambos ejecutivos.
El Eurofighter se beneficiará del fracaso
Este replanteamiento permitirá alargar la vida del Eurofighter. Ignacio Lliso, socio de Accuracy, afirma que traerá nuevas perspectivas de modernización, mantenimiento y huella industrial en España. Todos los Eurofighter españoles se ensamblan en Getafe y España tiene pedidos 45 aviones desde 2022.
