YouTuber hace volar DeLorean a escala real en prueba
Diferencia de solo 50 gramos entre el modelo digital y la carcasa terminada. Brian Brocken culmina su proyecto de tres partes con vuelos libres del vehículo, tras ajustes de control y reducción de masa.
Evolución del Chasis y la Estructura
El proyecto inició con una estructura de aluminio que resultó demasiado pesada y flexible. Brocken la reemplazó por un chasis de fibra de carbono con un peso estimado de 2 kg, fabricando las esquinas en moldes impresos en 3D.
Precisión en la Fabricación
La carrocería de espuma terminada tuvo una masa de 13.890 kg, con una discrepancia mínima respecto al modelo 3D calculado en 13.940 kg.
Pruebas de Vuelo y Soluciones Técnicas
Los motores MP8318 100 kV proporcionaron un empuje de 13.563 kg en pruebas, superando las especificaciones del fabricante. Los problemas de torsión en el chasis de aluminio durante los movimientos de guiñada se resolvieron con el marco de fibra de carbono y un reajuste de los bucles de control PID.
Mecanismos y Adaptaciones
Se implementó un sistema de flaps con actuador lineal para descubrir las hélices en vuelo. Las bisagras descentradas impresas en 3D permitieron ocultar los mecanismos de las puertas tipo gaviota. Una robot ABB IRB6400 averiado fue reutilizado como máquina CNC.
Antecedentes del Proyecto
La construcción se documentó en una serie de tres partes, comenzando por el cuerpo del vehículo, pasando por pruebas de mecanismos y culminando con los vuelos tras reconstruir el bastidor de pruebas y reducir masa.
Implicaciones del Éxito
El vuelo exitoso del DeLorean a escala real demuestra la aplicación de soluciones de ingeniería prácticas iterativas, culminando años de trabajo documentado en la serie del creador.
