Maquinista de Iryo informa de enganchón antes de confirmar descarrilamiento en Adamuz

42 fallecidos en el accidente. La CIAF analiza las grabaciones de la caja negra del tren Iryo 6189, que colisionó con un Alvia el pasado domingo en Córdoba.

Primer contacto sin percepción de la gravedad

El conductor contactó con el centro de mando de Adif en Madrid para reportar un «enganchón«. En esa primera llamada, no mencionó descarrilamiento ni colisión. Solicitó salir a reconocer la vía porque tenía el «tren bloqueado«. Desde Adif le pidieron bajar los pantógrafos.

Segunda llamada: confirmación de la emergencia

El maquinista llamó de nuevo para informar: «es un descarrilamiento y estoy invadiendo la vía contigua«. Solicitó parar el tráfico ferroviario de urgencia. Reportó un incendio en un coche y la presencia de heridos, pidiendo envío de bomberos y ambulancias.

Análisis de las conversaciones grabadas

Las grabaciones muestran que el conductor no fue consciente inicialmente del impacto con otro tren. El tono de la comunicación cambió de la primera a la segunda llamada. La CIAF investiga el suceso con estos audios.

Repercusión inmediata del accidente

El accidente involucró a dos trenes: el Iryo 6189 (Málaga-Madrid) y un Alvia (Madrid-Huelva). Las conversaciones se dirigieron al centro de control de Adif en la estación de Atocha. El suceso ha generado una investigación por parte de la CIAF.

Implicaciones de la investigación en curso

La CIAF determina las causas del accidente con los datos de la caja negra. El proceso busca establecer responsabilidades y medidas para evitar sucesos similares.