Guardia Civil detecta posibles manipulaciones en documentos de ADIF sobre accidente de Adamuz

La CIAF alerta de incongruencias y firmas sin garantías en informes sobre las soldaduras del tramo. La Guardia Civil ha informado al juzgado de Montoro de posibles alteraciones, incluso posteriores al siniestro, en documentación clave del accidente ferroviario del 18 de enero, que causó 46 muertes.

Irregularidades en informes clave de soldaduras

El foco está en el informe sobre soldaduras aluminotérmicas del Puesto de Banalización de Adamuz. La CIAF detectó posibles irregularidades en el control documental. Un informe del 25 de junio de 2025 fue modificado tres días después y apareció una nueva versión el 1 de febrero de 2026. La CIAF señala una incongruencia entre las versiones y que no se puede saber qué parte se modificó y cuándo.

Firmas bajo sospecha y cadena de controles

Otro aspecto sensible son las firmas en los partes de soldaduras. La CIAF indica que varias no son originales, sino imágenes escaneadas de una firma manuscrita fácilmente manipulable. El oficio policial recoge que no hay garantías en las firmas de muchos documentos. La cadena de controles, que involucra a Maquisaba, Redalsa y Ayesa para ADIF, está bajo escrutinio.

Actuaciones de ADIF ya cuestionadas

La Guardia Civil ya informó al juzgado de que ADIF retiró fragmentos de vía tras el accidente sin autorización judicial. Entre el 22 y 23 de enero, personal de ADIF trasladó 26 fragmentos de 19 puntos a la base de Hornachuelos. En algunos se practicaron ensayos de dureza.

Negación de ADIF y repercusión judicial

ADIF niega tajantemente cualquier manipulación. Fuentes del ente aseguran que se entregaron todos los papeles requeridos sin retoque alguno. La Guardia Civil, no obstante, dio traslado detallado de sus hallazgos a la jueza instructora el 24 de febrero, al considerar la documentación relevante para la investigación.