El Gobierno de Navarra destituye al director de Obras Públicas por el 'caso Belate'

El Gobierno de Navarra ha destituido al director general de Obras Públicas, Pedro López, tras la crisis política por los 8,5 millones de sobrecoste en el túnel de Belate. La medida busca contener las peticiones de responsabilidad de los socios de gobierno.
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Imagen sin título / EFE / La Verdad

Gobierno de Navarra cesa al director de Obras Públicas por sobrecostes en Belate

El Gobierno de Navarra ha cesado al director general de Obras Públicas, Pedro López. La presidenta María Chivite toma esta decisión tras la crisis con sus socios por las versiones contradictorias sobre los sobrecostes de 8,5 millones en la duplicación del túnel de Belate.

Medida para contener la crisis política

La decisión es la respuesta a la petición de responsabilidades políticas de los socios Geroa Bai, Contigo y EH Bildu. Estos grupos manifestaron desconfianza hacia el consejero Óscar Chivite. El portavoz de Geroa Bai, Pablo Azcona, sostuvo que el consejero «faltó a la verdad» al explicar los motivos del sobrecoste.

Nuevas medidas de control en la obra

El Gobierno anuncia mejoras en la gestión. Entre ellas, el relevo de la dirección facultativa y la supervisión directa por la Intervención del departamento de Economía y Hacienda. El objetivo es arbitrar un mecanismo para un mayor control en una obra de esta complejidad.

El origen del conflicto y los actores

El informe del Interventor General paralizó el pago de los sobrecostes. Concluyó que 6,2 millones del gasto extra se deben a cambios impulsados por la UTE adjudicataria sin justificación. La UTE está formada por Acciona, Osés y Servinabar. Las investigaciones de la UCO de la Guardia Civil relacionan a Servinabar con el exdirigente socialista Santos Cerdán.

Repercusión inmediata en el Gobierno

La ausencia del consejero Óscar Chivite en la reunión de la presidenta con el ministro Óscar Puente fue llamativa. El Gobierno recalca que, acatando el reparo de la Intervención, busca fórmulas legales para continuar la obra. Consideran la obra imprescindible para la seguridad y el cumplimiento de la directiva europea.

Antecedentes de la crisis

La crisis se originó por los sobrecostes de 8,5 millones en las obras de duplicación del túnel de Belate. Los socios de gobierno pidieron responsabilidades políticas tras conocer el informe del Interventor General, que paralizó el pago y cuestionó la justificación de gran parte del gasto extra.

Cierre y próximos pasos

El Gobierno autorizará el pago de los trabajos realizados según las especificaciones de la Intervención General. La prioridad declarada es que la UTE de Belate prosiga los trabajos con normalidad, cumpliendo la directiva europea que exige mayor seguridad en estos túneles, que actualmente incumplen dicha normativa.

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